屋久島から帰還しました。非常に有意義な４日間のオフでした。計画から４か月。それなりの鍛錬もありの旅行だったからね。紀行文に暫くお付き合いください。
それほど旅行慣れしているわけでもないが・・・・・・・・。私が立てる旅行行程プランは、ひょっとして本業の工事工程表より上かも？と天狗になることも多い。
このゴールデンウイークに世界遺産へ行って、渋滞や人混みに合わず、飛行機４回も乗り継いで総交通費は６万円ほど、という得意の「コスパ抜群」の旅行が完結した。
もちろん。普通にGWに屋久島まで旅行していたら、その倍あっても足らないと思うけど。お金は二の次。人混みや渋滞が何よりも嫌いなので、今回の旅は、GW中ながら人にバッティングしない、ということを心がけて計画してみた。名づけて「逆張り作戦」
その１ がこれ↓。
GWに航空券を取る、というのは至難である。早期予約がある、といっても５月３日などは、きっと大手旅行会社が押さえていて、一般ユーザーは買えないし・・・・・。
しかし４日になると上りも下りもそう人は動かず・・・・それも朝一番ともなれば・・・狙い目。
早割で買うと鹿児島まで１万円ほどで行けてしまう。というか３日は、屋久島までの飛行機が小型なので、席を確保できなかった、というのが本当のところなんだが。
かえってコチラのほうが都合がよろしい。つまり朝一番から動いたほうが、その日の宿まで計画が立てやすい、ということ。前日3日も買い出しや準備が出来るし。
４日午前６時半出発の飛行機に乗るための高速バス。逆算すれば、午前２時３０分起床というのも少々ハードル高いが、これをクリアー出来てしまえば、あれよあれよと待ち時間ほとんどなく午前９時半には、屋久島空港に降り立っていた。千数百キロもあるのに、早！と感心する。
観光するにはちょうど良い時刻なんだが。ハイカーには事情がちょっと違う。各入山口方面の登山バスはもう終了。後は夕方まで便がない。
これも織り込み済み、食料やら燃料を買い足（飛行機にはガスボンベ持ち込み禁止）して、美味い昼飯でも食べて、人が降りてくる頃タクシーで入山すれば、という計画である。「逆張り」作戦だからね。
プロペラ飛行機初めて乗った。風切り音+エンジン音に、小学生時分やっていた、エンジン式模型飛行機を思い出した。天気は快晴。最高のオフ初日入りであった。
コメント
どんな紀行文になるのか…ワクワクドキドキ！それにしても…素晴らしい青空ですね～。幸先よさそう♪とっても楽しみです。snaが地元の空港から初めて乗ったのもプロペラ機。うん十年前の話ですが、その余りの小ささ狭さにびっくりしたもんです。懐かしいな…。
> sna*****さん
プロペラの羽の形が不思議で・・・・付け根の角度が変わるのは知ってたんですが。可動域が大きく。↑の状態だと逆回転（後ろに進む）なんですね。
どう使い分けるのか？速度調整？高度？着陸時のブレーキ補助？。気になって気になって・・・・。